买车常识知识

1.买车常识有哪些

第一步:看车底盘和电瓶 :趴下身看地下都没有机油点,底盘有没有油污。新车电瓶没啥可多看的,只看接头有否腐蚀以及小窗是否绿色就行了。注意电瓶接头一般是松的,开走前一定要拧紧.

第二步:拉出机油尺看机油颜色 :有些车跑了许多公里,但是里程表不接,还是十几公里,愣冒充是0公里!看的时候要着车三分钟后熄火,拉出油尺用纸巾擦拭,油黑的淘汰。

第三步:远听发动机声音 :这个只能凭感觉了。操作方法是,打着两辆车,你站在中间位置,离开两车距离相等,你感觉到声音大的淘汰(是明显大于别的车),可以转个身再听,以免你两耳听力不同出错觉。

第四步:细听发动机声音 :挑车这么精贵的东西还是小心点好,你越认真经销商越不敢马虎你,我就见过弄个听诊器去挑车的主!他听诊器头上包块毛巾,按在发动机各个面听了十几分钟!这里要详细说明一下,这样你才能听见发动机内部的声音是否有杂音,比如环子声、敲缸声、气门的嘀嘀声等等。好发动机只有一种‘呼噜呼噜’声,不会有其他的杂音。不过这种方法要靠平时有意识进行的经验积累,一句两句说不清楚,总之就是多听些车好了。罗嗦一句:有人能帮忙时,要他踩油门升发动机转速你再听声音。然后要他用块什么破布堵住排气口,假如发动机声音明显变沉并几秒钟就熄火,就是好车!否则就是什么地方漏气。

第五步:检查做工,要看各个线头联接情况,是否有晃动等等,这个各位都会自己看,不多说了。

第六步:看全车外观。 看车门的缝隙是不是均等。另外,看外观时还要注意玻璃是不是原配的,玻璃下脚有标记,以免你精心挑选的结果是辆有过事故的车(这事不是没发生过)。(罗嗦几句:挑二手车第一步要检查的是发动机舱左右前端、大灯部位金属板有无扳金的痕迹,假如要是有褶皱等,一般就是事故车了。对于后尾箱左右后端金属板也是如此方法检查。) 补充一点,小的剐擦偶认为基本上能处理的天衣无缝,不非常仔细观察看不出来,但事故中如伤及轮胎,只要不换,就没法修补.

第七步:这时候才是你进驾驶仓的时候 ,经销商都说,一看见上来就迫不及待进驾驶舱挑车的就知道是新手!最怕那种围着机器转了半天不进驾驶舱的。这里也没什么说的,对着说明书检查各种按钮、开关是否都有效。灯光、音响、空调、座椅、安全带、电动窗等等的调整,要不厌其烦的一个一个测试。别听经销商的,他们总告诉你“放心吧,都是新车!什么问题没有!” 大家一定要仔细检查,控制台面板是一个容易出问题的地方,

这里要强调的是离合和刹车的挑选,由于现在许多经销商不允许试车,几乎无法挑选,只能凭感觉了:

1、冷车时:踩住离合挂各个档位,务必要求各档都很顺畅。

2、冷车时:踩住离合挂各档,然后松开离合要求能摘档。有的档位松了离合摘的很费劲,这就是车与车之间要对比的。

3、热车时(许多经销商不允许挑车时发动机热车挂档,不管他,坚持这么做!重复1的程序。

4,热车时不挂档,狠踩刹车,务必细心体会刹车踏板能踩下去的深浅变化!要求次次深浅相同,但是不能踩到触底,否则就是要调整了。

对于转向机,确实没办法了,经销商不让试车也不让原地打方向,我的车后来发现方向打死有皮带声,一保时维修调整过,不过据说奇瑞方向打死没声的极少,也就不在乎了。

好了,假如你真的照着这些步骤做了,基本上能保证你的车没什么大问题。挑车时要注意的就是眼到、耳到、手到!多看多听多摸就好。可别是心到哟,一上来就激动的不得了,总算有自己的车了的感觉,那可就坏了!

2.关于汽车的常识

一、排量小不一定省油 为了适应市场的各种需要,汽车生产厂家在组织生产时,大都利用同一车体装用多种发动机,从而在同一牌号的汽车中,有多种变型车。

汽车用户可以根据个人的喜好,选择不同的变型车。这时,到底选用何种发动机的汽车,是挑选汽车的关键之关键。

通常,追求汽车高性能的人,大都选用大排量的发动机,重视经济性的人,大都选用小排量的发动机。那么,这种选择标准是否合适呢?的确,大排量的发动机费油,但这仅仅是发动机独自的特性。

在汽车上,发动机和整车的适配性如何,对汽车的经济性影响十分大。如果小排量的发动机适配性不好,很可能并不比大排量的发动机省油,甚至会比大排量的发动机费油。

特别是自重较重的汽车,如果发动机的排量过小,用小马拉大车,必然使发动机更多地在高速大负荷下运转,从而消耗了较多的汽油。 如果是大排量的发动机,由於扭矩较大,不必很深地踏下油门踏板,所以消耗的汽油量变化不大。

相比之下的结果,很可能是小排量的发动机更为费油。 在挑选汽车时,请留意这个问题。

二、汽车省油15招 汽油的价格最近一直向上走,但如果平时在细节上多加注意,你每月的汽油开支其实不一定就会跟着上涨。这里就教你“省油15招”。

第一招:确保轮胎气压正确。不够气或是气太多,都会增加耗油量,因此应该定时检查轮胎气压。

根据美国能源部的调查,只要每一辆车的轮胎气压比标准气压少了1PSI(磅/方英寸),美国每天就得多消耗1500万公升的汽油。 第二招:换成省油轮胎。

例如,Pirelli的P6000 Powergy轮胎可减少大约15%的阻力,因此就能帮你省下大约3.75%的汽油。 第三招:不要随意更换轮胎的大小。

选择更宽的轮胎或许让你的车看来更有“跑车味”,但轮胎越宽,车轮阻力越大,所以除非你真的很需要那额外的抓地能力,否则你只是在白白浪费汽油钱。 第四招:定期检查你的驾驶盘和轮胎是否调准。

车子旧了,轮胎和驾驶盘往往会失准,这也会耗油。 第五招:用黏度最低的滑机油。

你的汽车手册上应有说明汽车所能用的最低黏度滑机油。滑机油黏度越低,引擎就越“省力”,也就越省油。

第六招:好好保养引擎,有问题立刻修好它。因为不论问题大小,它们都会减低引擎的效率,浪费你的汽油。

第七招:好好保养车身。车身出现凹陷就会增加汽车行驶时所遇到的气流阻力。

另外,那些华而不实的装饰品,也同样只会增加阻力,干脆就把它们拆下来算了。 第八招:别相信汽油辛烷值越高越好的说法。

如果你的汽车只需要90辛烷值的汽油,你硬给它97辛烷值汽油它也不会提高效率或动力。所以,先查一查你汽车所需要的汽油辛烷值,不要让汽油公司白赚你的钱。

第九招:不要“热身”过度。有些车主喜欢在早上开车前,先开动引擎让它热一热后才上路,这是个好习惯。

但热身太久无疑是跟自己的口袋过不去。另外,你其实也可以先让车子慢慢行驶一两公里来达到热身的效果。

第十招:汽车没动时,不要开动引擎。如果你需要在车上等一段时间,把引擎熄掉。

第十一招:不要猛踩油门来加速。这只会大大增加耗油量,但省不了你多少时间。

第十二招:什么速度就换什么档。在低档行车太久只会让引擎咆哮,但不会提高速度。

第十三招:不要超速。对一般车子而言,80公里的时速是最省油的速度,每增加1公里的时速,都使你的耗油量增加。

第十四招:清理你的车后行李厢。多余的东西,不论那是一双很少用到的球鞋,还是半罐用剩的机油,都只是增加你的汽车的负担,也就是说增加你口袋的负担。

第十五招:先想好路程再上路。许多车主都没有养成这个习惯,结果往往走了不少冤枉路。

游车河在这个时代已经不流行了。 我们平时所说的汽车保养,主要是从保持汽车良好的技术状态,延长汽车的使用寿命方面进行的工作。

其实它的内容更广,包括汽车美容护理等知识,概括起来讲,主要有以下三个方面: 一、车体保养。车体保养又习惯称为汽车美容。

主要目的是清除车体外和车体内的各种氧化和腐蚀,然后加以保护,尽量突出车的"美"。它主要包括:车漆保养,坐垫地毯保养,保险杠、车裙保养,仪表台保养,电镀加工保养,皮革塑料保养,轮胎、轮毂保养,挡风玻璃保养,底盘保养,发动机外表保养等。

二、车内保养。车体保养是为了使车永葆青春,车内保养的目的则是让汽车行驶几十万公里无大修,保证汽车处在最佳的技术状态。

它主要包括:润滑系、燃油系、冷却系、制动系、化油器(喷油嘴)的保养等。 三、车体翻新。

如深划痕的诊断、治理,多材料保险杠修复,轮毂(盖)的硬伤修复,皮革、化纤的材料翻新,发动机的颜色翻新等。 汽车保养分为定期保养和非定期保养两大类,定期保养有日常保养、一级保养、二级保养;非定期保养有磨合期保养和季节性保养。

汽车保养的主要工作不外乎清洁、检查、紧定、调整和润滑等内容。但随着科学技术和汽车工业的发展,以计算机为主的各种先进技术在汽车上广泛应用,使未来的汽车逐渐走向智能化,因而汽车保养的内容又被赋予了新的内涵。

汽车保养是一项技术性比较高的复杂工作,单靠司机本人难以完成。

3.买车有什么常识技巧

又到一年的金秋时节,逐渐步入买车的“高峰期”,不少消费者打进电话咨询:第一次买车,如何挑选一辆心仪的爱车?日本车省油、德国车安全,如何取舍?为此记者采访了一些业内人士和资深“老司机”,他们认为,自己的正确需求是最重要的。

个人买车需求不一,就要把握“六看”要领,即看外形、性能、价格、品牌、配置,最后还要看售后服务。 外形=工艺是否精良 外观主要看车型设计。

除了解汽车外形、颜色外,可以对照生产商的资料介绍看车长和车高。看车长可以了解车内空间及后备箱容量,看车高可以观察与整车的比例以及后座乘坐空间是否充裕。

汽车外形还要观察它的C柱是否坚实,车顶至后备箱弧线设计是否和谐,看车胎宽窄、品牌产地以及轮毂外观是否时尚动感、稳重大方。细节部分还要特别注意观察汽车间隙是否均匀,看车门和C柱是否是一体成型的(就是看车门或者C柱中间是否有接缝),如果是一体成形的,那么安全性会更好一些。

配置=安全实用舒适 配置包括安全配置和内部配置,安全配置当然是重中之重。 安全性能首先要观察制动系统,除了常见的前盘后鼓式升级为四轮盘式,现在较多的车型都拥有ABS、EBD系统的配置。

安全气囊也是每个车型的必备,一般多是前排双气囊,加上后排的气囊设置,可以为车主提供更多的安全保障。另外,配置前后雾灯、后车窗除雾线和防夹电动窗是必要的内部配置。

自动感应大灯、雨刮、GPRS定位系统、自动巡行定位器等都是实用的高科技配置。 价格=性价比合一 买一款称心如意的车当然包括称心如意的价格,但所谓“性价比”高的车是指各个方面不错加之价格合理。

所以消费者在购车时,所考虑的内容不仅是价格,而是比较不同车型的综合价值,尤其在操控性方面。 目前市面上各个价格区间都有不少性价比突出的车型,实用的中级车、经济型车中包括伊兰特、千里马、标致307、福克斯等等。

另外,还要了解一点汽车市场的形势,注意了解的产品降价的信息和规律,包括车展、团购、自驾游等。 品牌=个人爱好 一般品牌就是质量的象征,欧美的品牌是以扎实著称,而日韩的品牌则是物美价廉。

不过车无完车,比如选择了欧洲车当然在油耗方面就没有日本车省油。选择了做工精细、省油的日本车在安全系数上肯定敌不过欧洲的“铜墙铁壁”。

如果在你的备选车型中,欧美和日韩的车型都有,那么这就要看你根据自己的爱好、风格和经济能力选择。 性能=安全驾乘乐趣 俗话说:中看不中用。

挑选到自己较满意的车型一定要亲自试驾,试驾中可以整体了解车子的综合性能。 车子试驾要着重了解其动力系统、安全配置和驾驶舒适性能。

进车时可以感觉视野情况,各仪表操纵设置是否方便易触。动力性能要看它的起步阶段动力输出情况,是否有抖动,挡位是否清晰,挡位间距离长短、是否容易进入挡位。

行驶时要注意车内及发动机噪声,方向盘是否抖动,转向和挡位是否精确,踏板需要的力度等。另外,还要切实体验其悬挂的减震效果。

售后服务=爱车的寿命 购车是消费的开始而不是终结,维修服务在汽车整体使用价值中占据着很大比重。通常情况下,车主买车时需要选择可靠的品牌和具备实力的经销商。

这样,既可确保维修水平,也可保证合理的工时费、正宗的配件和便利的服务。

4.买车有什么常识技巧

1、车的油耗,在买车的时候,最好选那些油耗较小的车子,喜欢手动挡的车子也最好买手动挡。

2、车里的各种高配置,当你为了省钱而去买了一台低配置的车子,然后又去4S店里加装这些装置,对于价格来说,这样装也是不能省钱的,其实对于GPS上面的,自己买自己安装是最好的。

3、保险,在买车的时候,我们还要考虑车子的各种保险,像是交强险和三者险,这是必须要买的,所以这样下来,保险也会是一笔不小的开支,所以在买车之前一定要考虑好。

4、保养,另外再车子买回去之后,每跑个一万公里就需要去做次保养,而且每次保养的情况也要根据车子的情况而定,一般车子要是没事也就几百块钱,但是如果出了问题,那就需要几千块了,所以在买车前这些可都是要考虑的。

扩展资料

其实车辆是否被使用过是很容易发现的,只要细心观察细节就可以避免此类陷阱,而里程表只是一个参考。提车时要仔细检查易损配件,最简单的方式就是看轮胎的磨损情况,是新车轮胎的成色不是脏能掩盖的,胎壁上的“毛刺”肯定清晰可见。

再有就是打开引擎盖,观察发动机汽缸体和汽缸盖、油底壳之间有无机油渗漏;水箱周围有无水渍等,这些细节都可以判断车辆是否被使用过。

参考资料来源:

人民网-买车前要注意这4个问题 不要买完车就后悔

人民网-买车不再吃亏 教你该如何避免购车陷阱

5.购车基本常识 购车需要注意哪些事项

1、外观方面 检查目的:检查应在光线较好的地方进行。看是否有露天放置、日晒雨淋的痕迹。看零件是否被偷梁换柱。是否为改造翻新的旧车。

2车漆。车身表面是否有划痕、凹陷。查看车漆是否厚薄均匀。如发现某一部分漆色或厚薄与周围不相吻合,或显现出细微的圈状刮痕,多是受过损伤后经重新喷涂美容所致。发动机室、车底边缘是否有贴补痕迹 。

3缝隙。检查前盖、车门及周围框的间隙是否均匀,有无过大过小处。前车盖两边缝隙是否对称。

4车门。开车门时检查钥匙和琐的配合情况,有中控装置的检查是否到位和反映灵敏。试试车门开启是否灵活,开门锁时不应太吃力,门轴不应有杂音。关门是否能一步到位,好的车关门时听到的声音较沉闷,差的用力小了关不严,需用大力撞击方能关严,而且声响尖利,不悦耳。反复推拉车门和翻盖后备箱有无生涩之感,观察关闭后的车门是否关闭完全,并注意阅读灯的显示状况 。

5车辆配件。认真检查车辆配件,诸如电瓶、雨刷、轮胎、机油等耗材,看看是否老化。

6底盘、轮拱、避震器、悬挂 查看底盘、轮拱、避震器、悬挂等工作情况,可用手大力按动车头和车尾,松开后,看其弹动次数,在2~3次之间为好。

6.汽车的基础知识

汽车的基本构造 汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。

汽车发动机:发动机是汽车的动力装置。由机体,曲柄连杆机构,配气机构,冷却系,润滑系,燃料系和点火系(柴油机没有点火系)等组成。

按燃料分发动机有汽油和柴油发动机两 种;按工作方式分有二冲程和四冲程两种,一般发动机为四冲程发动机。 四冲程发动机的工作过程: 四冲程发动机是活塞往复四个行程完成一个工作循环,包括进气、压缩、作功、排气四个过程。

四行程柴油机和汽油机一样经历进气、压缩、作功、排气的过程。但与汽油机的不同之处在于:汽油机是点燃,柴油机是压燃。

冷却系:一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。汽车发动机采用两种冷却方式,即空气冷却和水冷却。

一般汽车发动机多采用水冷却。 润滑系:发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。

燃料系:汽油机燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器、进排气歧管等组成。 化油器:是将汽油与空气以一定的比例混合为一种雾化气体的装置,这种雾化气体叫可燃混合气,及时适量供入气缸。

汽车的底盘: 传动系:主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。 离合器:其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离,以便于驾驶员进行汽车的起步、停车、换档等操作。

变速器:由变速器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承、操纵机构等机件构成,用于汽车变速、变输出扭矩。 行驶系:由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成。

它的基本功用是支持全车质量并保证汽车的行驶。 钢板弹簧与减震器:钢板弹簧的作用是使车架和车身与车轮或车桥之间保持弹性联系。

减震器的作用是当汽车受到震动冲击时使震动得到缓和。减震器与钢板弹簧并联使用。

إ 转向系:由方向盘、转向器、转向节、转向节臂、横拉杆、直拉杆等组成,作用是转向。 前轮定位:为了使汽车保持稳定直线行驶,转向轻便,减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损,前轮、转向主销、前轴三者之间的安装具有一定的相对位置,这就叫“前轮定位”。

它包括主销后倾、产销内倾、前轮前束。前束值是指两前轮的前边缘距离小于后边缘距离的差值。

إ制动系:机动车的制动性能是指车辆在最短的时间内强制停车的效能。إ 手制动器的作用:手制动器是一种使汽车停放时不致溜滑,在特殊情况下,配合脚制动的装置。

液压制动构造:液压制动装置由制动踏板、制动总泵、分泵、鼓式(车轮)制动器和油管等机件组成。 气压制动装置:由制动踏板、空气压缩机、气压表、制动阀、制动气室、鼓式(车轮)制动 器和气管等机件组成。

电气设备: 汽车电气设备主要由蓄电池、发电机、调节器、起动机、点火系、仪表、照明装置、音响装置、雨刷器等组成。 蓄电池:蓄电池的作用是供给起动机用电,在发动机起动或低速运转时向发动机点火系及其他用电设备供电。

当发动机高速运转时发电机发电充足,蓄电池可以储存多余的电能。蓄电池上每个单电池都有正、负极柱。

其识别方法为:正极柱上刻有“+”号,呈深褐色;负极 柱上刻有“-”号,呈淡灰色。 起动机: 其作用是将电能转变成机械能,带动曲轴旋转,起动发动机。

起动机使用时,应注意每次起动时间不得超过5秒,每次使用间隔不小于10-15秒,连续使用不得超过3次。若连续起动时间过长,将造成蓄电池大量放电和起动机线圈过热冒烟,极易损坏机件。

7.买车的基本知识

关注点1:全险不代表全赔

有很多顾客以为给车上了全险,车辆出现了任何问题,就都能得到赔付,有的销售员在介绍保险产品的时候,又不会尽责地介绍清楚,导致在理赔时出现了不少纠纷。比如,对于划痕险,不同的保险公司就有不同规定,有的公司有一年的最高赔款额,有的公司则采取逐次赔偿率递减的方式等等。还有的是当车停着被别的车撞时,如果找不到责任方,保险公司通常只赔付40%-50%。又比如,有的保险公司的赔偿是指定驾驶员的,如果购买保险时只指定一位驾驶员,保费会比较便宜,但如果是别的驾驶员驾驶车辆时发生事故,就会有90%的免赔率。而有的项目则是免赔的,比如,轮胎,左右后视镜。

提示:在选择保险之前,应该注意让销售人员将各个保险公司的产品都介绍清楚,买车之后,也要仔细看保险条款。

关注点2:新车改装后厂家不保修

很多车主喜欢给新车进行改装,值得注意的是改装部件以及由改装引起的问题,比如音响等原厂家是不负责保修的。另外,装饰一定要找正规的车行做,比如贴膜时,如果操作不规范,贴膜水会顺着前挡风玻璃流进车辆的电脑里,导致故障。王宁介绍,他就曾遇见过这种问题,有一辆顾客的花冠车在装饰车行里贴完膜后,车辆报警器就长响不止,检查后才发现原来是水流进了防盗系统。

提示:改装和装饰一定要找正规的车行来做。

关注点3:重视销售顾问的介绍

按照流程,正规的4S店一般都会在交车时请顾客检验车辆的外观,给顾客讲解并演示车辆的各种功能。但是有的顾客因为赶时间或者不重视,既不自己检查车辆,也不听销售顾问的介绍,就着急把车开走了,过了一段时间出现了问题,又回店咨询或者要求解决。

其实,车辆性能出现问题可能性很小,主要是外观上小损伤和功能上的问题,比如车漆、音响、灯光等。王宁举例说,一些车如皇冠和锐志等是需要做新车初始化设置的,有时工人会不小心漏掉了这一程序,导致一些问题,如无法对天窗和四个车窗进行一键式操作。还曾有顾客发现新装的倒车雷达没有声音,检查后发现是因为音量开关没有设置好。而这些问题如果能在提车前加以演示,就能轻易发现问题并及时调试好。

提示:车主最好在提车前,花点时间来仔细检查车辆,验证功能,因为一旦签了字把车开出了店,再发现问题,就很难说清是谁的责任了。

关注点4:了解保修保养细则

很多顾客提车后都不仔细看用户手册,其实车内的部件有的是保修件,而有的是易损件。

易损件保修时间和保修公里数会比保修件短很多,比如保修件能享受2年5万公里的保修,易损件就可能只享受6个月1万公里的保修,而有的则是非保修件,如轮胎。这些都需要弄清楚。

关注点5:订金有的不可退

预订车辆时,有时需要交纳订金。有的经销店收取的订金是可以全额退还的,有的则是一方违约需要交违约金,而有的订金则是不能退还的,这些都需要在交付订金前问清楚。

关注点6:未上牌照盗抢险不生效

有时,车主会出于各种考虑,在上牌照之前就把车开走,比如想得到好的牌照号码等。

但是,一定要注意先领新车移动证才能上路,否则可能会被交警处罚。另外需要注意的是,在上牌照之前,车辆的盗抢险是不生效的,必须要找个安全的地方把车停好。

关注点7:车价不是越低越好

如果是在车市买车,别光被车虫报出的低廉的价格所吸引,因为很可能会在装饰和保险上被宰,一些小保险公司的理赔会非常麻烦。同样,在贷款买车时,也要找一家信誉好的分期公司,以前就曾出现过分期公司将首付款卷带逃跑的情况。

关注点8:购车预算考虑售后费用

比如保养费用和维修费用,买车前都要打听好,有些车型是每7500公里一保养,而有些是每5000公里一保养,这么换算下来,保修费用相差的可不少。

关注点9:配置够用就行

买车其实主要为了开,不要被车辆上一些华而不实的装置所迷惑。

8.买车的常识及流程

买车付款前:

1、谈价格,裸车价格,和北京比(优惠特别大),同处此款、同期、最低线即可。

2、谈赠送,这些尽量是原厂装好的,即选车型配置,安全些。

要雷达什么的可以提前去车配件市场买,价格便宜,编个借口让4S装(朋友送的)。

4S赠送价值比例:8888的东西实际为2、3000左右。

3、含保险的总价谈好,(保险一般最低是7.5折,看你杀价的水平了)就谈上牌一条龙服务,让4S帮忙办理上牌,不过你也要去的哦,选号装牌缴费什么的。

4、一切谈妥,现车验车,核对发动机号,出厂日期(超一个月的可能是试驾车),这时最好带个老师傅验车。

5、车妥,此时就需要检查车辆的指导说明和相关文件,合格证(很重要,这个4S可以作为资产抵押银行,你没有它没法上牌,一些人遭过苦等合格证的事,交了钱给4S无息使用了几个星期)

6、最后了,付款吧。

7、如果没有现车需要预订,那么在缴付预订金时写单子明确来车时间和不来时就退款的约定,这样4S会主动帮你催车。

9.汽车的基本常识

【汽车常识】 一、汽车的主要结构参数和性能参数 汽车的主要特征和技术特性随所装用的发动机类型和特性的不同,通常有以下的结构参数和性能参数。

1. 整车装备质量(kg):汽车完全装备好的质量,包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。 2. 最大总质量(kg):汽车满载时的总质量。

3. 最大装载质量(kg):汽车在道路上行驶时的最大装载质量。 4. 最大轴载质量(kg):汽车单轴所承载的最大总质量。

与道路通过性有关。 5. 车 长(mm):汽车长度方向两极端点间的距离。

6. 车 宽(mm):汽车宽度方向两极端点间的距离。 7. 车高(mm):汽车最高点至地面间的距离。

8. 轴距(mm):汽车前轴中心至后轴中心的距离。 9. 轮距(mm):同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。

10. 前悬(mm):汽车最前端至前轴中心的距离。 11. 后悬(mm):汽车最后端至后轴中心的距离。

12. 最小离地间隙(mm):汽车满载时,最低点至地面的距离。 13. 接近角(°):汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。

14. 离去角(°):汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 15. 转弯半径(mm):汽车转向时,汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支承平 面上的轨迹圆半径。

转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。 16. 最高车速(km/h):汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。

17. 最大爬坡度(%):汽车满载时的最大爬坡能力。 18. 平均燃料消耗量(L/100km):汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量。

19. 车轮数和驱动轮数(n*m):车轮数以轮毂数为计量依据,n代表汽车的车轮总数,m代表驱动轮数。汽车发动机的基本参数包括发动机缸数,气缸的排列形式,气门,排量,最高输出功率,最大扭矩。

20、缸数:汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8缸。排量1升以下的发动机常用3缸,1--2.5升一般为4缸发动机,3升左右的发动机一般为6缸,4升左右为8缸,5.5升以上用12缸发动机。

一般来说,在同等缸径下,缸数越多,排量越大,功率越高;在同等排量下,缸数越多,缸径越小,转速可以提高,从而获得较大的提升功率。 21、气缸的排列形式:一般5缸以下的发动机的气缸多采用直列方式排列,少数6缸发动机也有直列方式的。

直列发动机的气缸体成一字排开,缸体、缸盖和曲轴结构简单,制造成本低,低速扭矩特性好,燃料消耗少,尺寸紧凑,应用比较广泛,缺点是功率较低。直列6缸的动平衡较好,振动相对较小。

大多6到12缸发动机采用V形排列,V形即气缸分四列错开角度布置,形体紧凑,V形发动机长度和高度尺寸小,布置起来非常方便。V8发动机结构非常复杂,制造成本很高,所以使用的较少,V12发动机过大过重,只有极个别的高级轿车采用。

22、气门数:国产发动机大多采用每缸2气门,即一个进气门,一个排气门;国外轿车发动机普遍采用每缸4气门结构,即2个进气门,2个排气门,提高了进、排气的效率;国外有的公司开始采用每缸5气门结构,即3个进气门,2个排气门,主要作用是加大进气量,使燃烧更加彻底。气门数量并不是越多越好,5气门确实可以提高进气效率,但是结构极其复杂,加工困难,采用较少,国内生产的新捷达王就采用五气门发动机。

23、排气量:气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积,又称为单缸排量,它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是各缸工作容积的总和,一般用于(L)来表示。

发动机排量是最重要的结构参数之一,它比缸径和缸数更能代表发动机的大小,发动机的许多指标都同排气量密切相关。 24、最高输出功率:最高输出功率一般用马(PS)或千瓦(KW)来表示。

发动机的输出功率同转速关系很大,随着转速的增加,发动机的功率也相应提高,但是到了一定的转速以后,功率反而呈下降趋势。一般在汽车使用说明中最高输出功率同时每分钟转速来表示(r/min),如100PS/5000r/min,即在每分钟5000转时最高25、输出功率100马力。

最大扭矩:发动机从曲轴端输出的力矩,扭矩的表示方法是N.m/r/min,最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围,随着转速的提高,扭矩反而会下降。当然,在选择的同时要权衡一下怎样合理使用、不浪费现有功能。

比如,北京冬夏都有必要开空调,在选择发动机功率时就要考虑到不能太小;只是在城市环路上下班交通用车,就没有必要挑过大马力的发动机。尽量做到经济、合理选配发动机。

二、发动机基本参数详解 1、缸数:汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的发动机常用三缸,1~2.5升一般为四缸发动机,3升左右的发动机一般为6缸,4升左右为8缸,5.5升以上用12缸发动机。

一般来说,在同等缸径下,缸数越多,排量越大,功率越高;在同等排量下,缸数越多,缸径越小,转速可以提高,从而获得较大的提升功率。 2、气缸的排列形式:一般5缸以下的发动机的气缸多采用直列方式排列,少数6缸发动机也有直列方式的,过去也有过直列8缸发动机。

直列发动机的气缸体成一字排开,缸体、缸盖和曲轴结构简单,制造成本低,低速扭矩特性好,燃料消耗。

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